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    不仅仅是轮胎的使用寿命吓人，这台燃油版的【未来-盘古】的油耗也是经济到了感人的程度。

    要知道，面对董斌这样专业赛车手平均200km/h刷圈时速，已经跑了10圈将近200公里的【未来-盘古】居然只烧掉了30升的油。

    折算下来，不过每百公里15升的油耗?

    居然比普通的家用车，在城市道路上开都要来地省油?

    这是什么性能的发动机?

    热效率达到60%以上都办不到吧?

    大哥!

    这可是赛道驾驶啊!

    要是换成一辆布加迪威龙过来，在如此激烈的驾驶状态下，在80公里内就能把一整箱100升的燃油给消耗干净。

    你丫的有这么逆天的发动机研发技术，早几年都干嘛去了?

    董斌觉得自己有些欲哭无泪，因为身为华裔，又长年混迹在外国佬占据主导地位的赛车圈里。董斌所听到的，大多都是来自外国佬们对国产汽车的冷嘲热讽。

    这下好了，突然冒出来一台性能逆天的【未来汽车】，董斌觉得自己压抑在胸口多达20多年的闷气总算是得到了解放!

    所以在【未来科技】的补给站里只休息了5分钟后，董斌就打算驾驶着这台【未来-盘古】，拼尽自己的全力，去刷新纽北赛道的最新纪录!

    ……

    纽北赛道的纪录一共有两组，一组是最快量产车的圈速，另外一组是F1赛车的圈速。

    由于纽北赛道的复杂危险性，这里已经很久没有举办正式的F1大奖赛了。

    不过按照汽车圈里专业人士的分析，现如今的F1方程式赛车，一旦下到纽北赛道最快应该能跑到5分30左右的成绩来。

    至于量产车的圈速记录，则是由一台700马力的，车身重量1470公斤，0-100km/h加速只需2.8秒的保时捷911 GT2 RS创下的：6分47.30秒。

    排在第二的是兰博基尼最新款的飓风创下的6分52.01秒。

    至于像我们嘴里所说，号称最强跑车的布加迪，以及半亿神车的科尼赛克，则是由于保持品牌高大上的原故一直没有参与正规的圈速记录。

    你想啊!

    要是一台售价半亿的布加迪威龙，一上赛道连百万级别的保时捷、日产GTR都跑不过，那多掉面子?
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